in.ba článok

Dunajská ulica, významná rezidentská ulica uprostred Starého Mesta, bola roky zaťažená tranzitom a jej obyvatelia volali po upokojení dopravy v tejto lokalite. Podľa sčítania 30 % áut v smere z Mlynských nív na Štúrovu ulicu cez Dunajskú ulicu len prechádzalo. Z prieskumu v réžii mestskej časti vyplynulo, že 74 % obyvateľov v okolí Dunajskej ulice považuje upokojenie a spomalenie dopravy za dôležitý krok ku skvalitneniu života v tejto štvrti.

Základom projektu preto bolo zjednosmernenie Dunajskej ulice od križovatky s Rajskou ulicou v smere na Mlynské nivy, ktoré však umožnilo zrealizovať aj ďalšie zlepšenia. Zásluhou projektu tu bol rozšírený chodník, vybudovaný nový vyvýšený priechod a vyznačené aj nové parkovacie pásy.

## Z úprav benefitujú chodci i vodiči

Pozitívne zmeny sa dotkli širšieho staromestského územia. Napríklad na frekventovanej Karadžičovej ulici chýbal priechod a tisícky peších, ktorí smerovali od nákupného komplexu a autobusovej stanice do centra mesta, museli absolvovať nezmyselnú obchádzku cez tri priechody. Mesto absentujúci priechod vybudovalo.

Pre šoférov vytvorilo nový priestor na ľavé odbočovanie z Ulice 29. augusta na Cintorínsku ulicu, kde odbočujúce vozidlá dlhodobo blokovali tie, ktoré chceli pokračovať rovno na Špitálsku ulicu. Po tejto zmene autá smerujúce rovno môžu bez problémov obísť tie, ktoré čakajú na odbočenie. Už po prvých týždňoch fungovania bola doprava na tomto úseku plynulejšia.

## Mesto myslelo aj na cyklistov

Tým, že po zjednosmernení Dunajskej ulice už na „malých“ Mlynských nivách (medzi Karadžičovou ulicou a Ulicou 29. augusta) stačil iba jeden jazdný pruh v smere na Ulicu 29. augusta, v uvoľnenom priestore mohla vzniknúť nová oddelená obojsmerná cyklotrasa, ktorá konečne prepojila jestvujúce cyklistické trasy smerujúce do Ružinova, centra mesta a Petržalky.

Mesto týmto krokom vyriešilo obzvlášť nebezpečný úsek „malých“ Mlynských nív, kde doteraz chýbala akákoľvek cyklistická infraštruktúra, ktorá by bezpečne prepájala už existujúce frekventované cyklotrasy v okolí, a kde cyklisti museli riskantne kľučkovať pomedzi autá. O bezpečnejšiu križovatku medzi Dunajskou ulicou, Ulicou 29. augusta a „malými“ Mlynskými nivami sa starajú nové cyklosemafory a vyhradený priestor. Bezpečnejšia je aj pre chodcov vďaka novým dopravným ostrovčekom, ktoré skrátili miesta na prechádzanie.

Cyklisti si novú trasu rýchlo obľúbili a využívajú ju vo veľkom počte. Mesto na zá­klade údajov z cyklosčítača zaznamenalo po niekoľkých týždňoch od dokončenia projektu na zrekonštruovanom úseku Dunajskej ulice až tisíc prejazdov denne. Dáta potvrdzujú aj to, že doprava v tejto oblasti sa nijako nezhoršila ani z pohľadu ostatných účastníkov premávky. **(bak)**

dunajska╠ü1.png

in.ba 10-11/2025

Zmeny na Dunajskej ulici a Mlynských nivách sa osvedčili

Stavebným prácam v priestore predchádzalo mnoho úsilia: na začiatku bola iniciatíva Aliancie Starej tržnice, rýchle urbanistické zlepšenia („quick-wins“), pokračovalo to kvalitne pripravenou architektonickou súťažou, ktorá priniesla víťazný návrh od tímu Atelier LOIDL v spolupráci s dopravnými inžiniermi BPR. Návrh prináša modro-zelené riešenia, maximálnu debarierizáciu, návrat kamennej dlažby a citlivý prístup k histórii okolitých budov a najmä zjednotenie troch dnes nesúrodých námestí: SNP, Nežnej revolúcie a v druhej fáze Kamenného námestia.

## Kvalitná žulová dlažba, vodozádržné opatrenia, nové stromy, nový mobiliár

Október bude v znamení prác na prvej etape premeny, a to v lokalite: juh Poštovej ulice, okolie Pamätníka SNP a chodník medzi Ministerstvom kultúry SR a Poľským inštitútom. Mesto si veľmi váži historickú hodnotu priestoru, preto vzniknú nové prístupové plochy k pamätníku. S myšlienkou na budúcnosť Bratislavy sa tu zároveň realizujú vodozádržné opatrenia, mierne rozšírené budú trávnaté plochy, po novom budú väčšie aj takzvané stromové jamy s podsadbou a pribudne nový mobiliár: lavičky, cyklostojany či smetné koše. V celom priestore pre chodcov bude namiesto asfaltu či betónovej dlažby kvalitná žulová dlažba s hrúbkou desať centimetrov. Súčasťou projektu je aj výmena trakčných stožiarov na električkovej trati.

Obnovy sa tu dočká aj asfaltová cesta a električková trať – hoci ich kompletná rekonštrukcia nie je súčasťou tejto zákazky, v rámci údržbových prác sa upravia tak, aby zodpovedali obnovenému verejnému priestoru.

## Ďalšie etapy a vízia

Je to len štart – mesto v úvode budúceho roka predpokladá začiatok prác v okolí Starej tržnice a zastávky MHD Centrum. Námestie SNP, Námestie Nežnej revolúcie a v druhej fáze Kamenné námestie postupne premení z tranzitného chaotického priestoru na zjednotené, živé miesto na oddych, komunitu a kultúru – miesto, aké si centrum Bratislavy zaslúži. **(kk)**

![Vizualizácia plánovanej novej podoby Námestia Nežnej revolúcie, ktorá by mala byť výsledkom projektu Živé námestie. Vidno budovu Starej tržnice a pred ňou novú dlažbu, stromy a ľudí.](https://bratislavask.s3.bratislava.sk/upload/250623_787_cam04_8f38d83590.png "Obnova čaká aj na Námestie Nežnej revolúcie. Vizualizácia: idealarch")

250623_787_cam01.png

Živé námestie ožíva: práce na premene významného priestoru sa začínajú

Tým, že reklamné stavby sú najmä v súkromnom vlastníctve, mesto pri ich odstraňovaní musí postupovať systematicky. Príkladom je dodatok k zmluve s prevádzkovateľom reklamných zariadení, vďaka ktorému v tomto roku zmizne ďalších 79 reklamných stavieb a zvýšilo sa aj nájomné z pozemkov pod zostávajúcimi plochami.

V rámci zmluvy sa už podarilo odstrániť viaceré reklamné zariadenia, napríklad pri vjazde na Most Lanfranconi v smere do Petržalky, na križovatkách Jantárovej a Einsteinovej či Tomášikovej a Ružinovskej ulice, ďalej na Mlynských nivách, v okolí ŽST Vinohrady, na Kamennom námestí, Peknej ceste, Kúpeľnej a Mariánskej ulici.

Hoci väčšina reklamných stavieb neleží na mestských pozemkoch, mesto s mestskými časťami neustále hľadá spôsoby, ako sa s tým popasovať, či už práve komunikáciou s reklamnými spoločnosťami, ktoré vyzýva na odstránenie zbytočných bilbordov a tabúľ, alebo odstraňovaním neoznačených reklamných plôch po dohode s vlastníkmi konkrétnych pozemkov, prípadne na základe súhlasu príslušných stavebných úradov. Reguláciu reklamných stavieb navyše zapracovalo aj do územného plánu, čo obmedzuje ich vznik a osádzanie v budúcnosti. **(bak)**

![Záber na predchádzajúcu podobu Mlynských nív s veľkou reklamnou plochou na stĺpe na trávniku vedľa chodníka a cesty.](https://bratislavask.s3.bratislava.sk/upload/Mlynske_ue_pred_25c10cf2a0.png "Reklamné plochy zmizli aj z Mlynských nív...")

![Záber na súčasnú podobu Mlynských nív, kde už na trávniku vedľa chodníka a cesty nie je veľká reklamná plocha.](https://bratislavask.s3.bratislava.sk/upload/Mlynske_ue_po_3d7de533d0.png "Foto: Marek Velček")

![Záber na predchádzajúcu podobu vjazdu na Most Lanfranconi v smere do Petržalky s veľkou reklamnou plochou na stĺpe vedľa chodníka a cesty.](https://bratislavask.s3.bratislava.sk/upload/Lanfranconi_pred_ceec5d568d.png "…či vjazdu na Most Lanfranconi.")

![Záber na súčasnú podobu vjazdu na Most Lanfranconi v smere do Petržalky, kde už vedľa cesty nie je veľká reklamná plocha.](https://bratislavask.s3.bratislava.sk/upload/Lanfranconi_po_a5530a0279.png "Foto: Marek Velček")

Záber na súčasnú podobu Mlynských nív, kde už na trávniku vedľa chodníka a cesty nie je veľká reklamná plocha.

Mlynske╠ü-po.png

Z Bratislavy miznú ďalšie reklamné plochy

O komfort v moderných osemnásťmetrových vozidlách sa postará výbava vrátane wifi pripojenia, USB portov, moderného informačného systému či farebných transparentov, ktoré umožnia jednoduchšie rozpoznanie linky. Cestovanie novými autobusmi bude nielen pohodlné, ale aj bezpečné, a to vďaka pokročilým technológiám posilňujúcim bezpečnosť vodiča i pasažierov: výstraha pred chodcami a cyklistami, eliminácia mŕtveho uhla, varovanie vodiča pred ospalosťou či stratou pozornosti. Objednané vozidlá, ktorých motory spĺňajú prísne emisné normy Euro 6e, budú navyše ekologickejšie a postupne nahradia staršie, menej ekologické a menej ekonomicky šetrné autobusy.

Mesto má okrem toho objednaných aj osem autobusov na plynový pohon (CNG) a desať električiek. V súčasnosti už prevádzkuje štyri vodíkové autobusy, 150 nových nízkopodlažných autobusov, dvadsať nových nízkopodlažných jednosmerných a desať obojsmerných električiek a päťdesiat hybridných trolejbusov. Obnovilo desiatky nástupíšť a po celej Bratislave vybudovalo vyše dvesto nových prístreškov. **(bak)**

Vozidlový park MHD rozšíri osemdesiat nových kĺbových autobusov

„Pred dvoma rokmi sme otvorili v programe dvere umelej inteligencii. Diskutovalo sa aj o smrti fotografie. Žiadna definitívna odpoveď nepadla, ale to, že je to stále v centre diania, dokazujú aj tohtoročné výstavy Carla de Keyzera či Andreasa Müllera-Pohleho,“ hovorí Václav Macek, riaditeľ Mesiaca fotografie. Belgický fotograf De Keyzer sa predstaví s najnovším projektom Putinov sen, v rámci ktorého sa naplno pustil do fiktívneho územia – satirickej a zároveň strašidelnej vízie ruského impéria, vytvoreného výlučne pomocou umelej inteligencie. Václav Macek v súvislosti s týmto projektom upozorňuje: „Prestížny kolektív Magnum Photos, ktorého je De Keyzer členom, uviedol, že žiadna z umelo vytvorených fotografií z tejto série nebude zaradená do archívu Magnumu. Ako tvrdí autor: S AI sú možnosti extrémne, riziko manipulácie je desaťnásobne vyššie, ale aj príležitostí na kreativitu je desaťnásobne viac.“

## Zaostrené na Austráliu

Blok zameraný na Austráliu ponúkne aj tvorbu Anne Zahalkovej na výstave Fragmenty divočiny. „V súčasnej ére zvýšeného povedomia o klimatických zmenách sa snažím poukázať na drastické zmeny v našom životnom prostredí a na našu zodpovednosť za jeho zhoršovanie alebo, naopak, pri jeho ochrane. Svoje fotografie digitálne upravujem tak, aby som na tieto problémy upozornila,“ uvádza autorka.

V sekcii Svet vyniká výstava Oči, ktoré boli storočím. „V minulosti sme predstavili veľké retrospektívy Henriho Cartiera-Bressona, ale aj Williama Kleina či Annie Leibovitzovej a ďalších, ale nikdy sme nepredstavili vývoj média v takej komplexnosti a v takom rozsahu ako v tomto ročníku. Deväťdesiat fotografií od 64 autorov prináša unikátny prierez, za ktorým sme museli zvyčajne cestovať do Rakúska či Nemecka, ale v novembri ho môžeme vidieť na Slovensku. Výstava obsahuje unikátne diela autorov, ako sú Julia Margaret Cameronová, Alfred Stieglitz, Man Ray, Nan Goldinová, Irving Penn, Walker Evans či Seydou Keïta,“ dodáva Macek.

V tejto sekcii uvidíte aj výstavu Joela Meyerowitza s názvom Mestami. Diela pioniera farebnej fotografie vás prevedú cestou transformácie a diverzifikácie amerických miest, ktoré navštívil.

## Ďalšie sekcie

Kľúčové miesto v domácej sekcii má retrospektíva Tona Stana, autora slovenskej novej vlny. Výstava poskytne prehľad tvorby umelca, ktorý vychádza z inscenovanej fotografie a prepája klasické prístupy, ako je portrét, s experimentálnymi sériami či konceptuálnou fotografiou. Sekcia Stredná a východná Európa predstaví aj 35 rokov Inštitútu tvorivej fotografie FPF Sliezskej univerzity v Opave na výstave Tridsaťpäť.

Program výstav dopĺňajú sprievodné podujatia: workshopy, diskusie, masterclassy, prezentácie nových fotografických publikácií či filmové projekcie.

**V spolupráci s festivalom Mesiac fotografie**

Plagat_MF2025.png

Tento ročník Mesiaca fotografie skúma aj vplyv umelej inteligencie na médium

**Novela trestných zákonov podľa mnohých akoby zlegalizovala drobné krádeže a nabalila na seba ďalšie problémy vrátane drogovej trestnej činnosti či narušovania verejného poriadku. Ako vnímate v tomto roku situáciu v teréne?**

Znížil sa nám počet oznamov na krádeže. Je to dôsledok toho, že bola zrušená zásada „dvakrát a dosť“, v rámci ktorej mohla byť opakovaná drobná krádež za dvanásť mesiacov posudzovaná ako trestný čin. Zároveň bola zvýšená hranica sumy priestupku. K drobným krádežiam a podobným javom sa zvykne pridružovať aj vážnejšia trestná činnosť. Ľudia užívajúci drogy nepracujú alebo prestanú pracovať a budú hľadať iné spôsoby, ako prísť k peniazom.

Tým, že krádeže do 700 eur sú iba priestupok a neexistuje v tomto smere recidíva, môžeme si domyslieť, že novela trestných zákonov týmto ľuďom nejakým spôsobom nahrala do karát. Máme veľmi slabé pros­triedky zabrániť tomu, aby ľudia do 700 eur nekradli aj tri- či štyrikrát za deň.

**Jedným z vypuklých miest, kde obyvatelia hlásili obťažujúce správanie, bola lokalita 500 bytov. Aké opatrenia na zlepšenie situácie ste tu prijali?**

Na všetky lokality vrátane 500 bytov platí jedno: policajti tam musia pravidelne chodiť a kontrolovať dodržiavanie verejného poriadku. Nákupné centrum nezbúrame, záložňu len tak nepresťahujeme. Riešením je preto častejšia prítomnosť policajtov, či už mestských, alebo štátnych. Je nutné aktívne riešenie problematiky s ľuďmi priamo na mieste, práca v teréne a prevencia, prevencia, prevencia... Hliadky vedia, že niekam pôjdu trikrát za deň, ale kontroly nevykonávajú v pravidelných časoch. Niekto by si mohol odsledovať časové úseky, počas ktorých si môže robiť, čo chce. Práve nepravidelnosť môže odhaliť veľa javov.

**Napriek limitovaným kompetenciám a kapacitám robíte maximum, ale nemáte dosah na všetko. Čo už nedokážete ovplyvniť, na čo nemáte právomoci? Čo môže robiť iba štátna polícia?**

Hlavný rozdiel je v tom, že mestské a obecné polície nie sú oprávnené vyšetrovať trestnú činnosť. To však neznamená, že ak máme podozrenie na pachánie trestného činu, nemôžeme zakročiť. Práve naopak: ihneď zasahujeme, podozrivú osobu obmedzujeme na osobnej slobode a následne ju odovzdávame kolegom z Policajného zboru SR – až tam sa naša kompetencia končí.

Myslím si, že novela zákona o obecnej polícii by mohla pomôcť efektívnejšie riešiť veľa vecí. Nechceme preberať nikoho kompetencie ani sa na nikoho podobať, vieme, kde je naše miesto. Máme výborné vzťahy s Krajským riaditeľstvom Policajného zboru v Bratislave, s prezidiálnymi a ďalšími bezpečnostnými útvarmi v rámci štátu alebo mesta. Potrebovali by sme v niektorých momentoch trošku viac rozviazať ruky a dokážem si predstaviť ešte efektívnejšiu spoluprácu.

**Ako v rámci svojich možností zintenzívňujete snahu, aby ste obťažujúce správanie čo najviac eliminovali?**

Mestská polícia a najmä tento útvar, ktorý pôsobí po celej Bratislave, robia všetko, aby ľudí na ulici aj vychovávali, predovšetkým tých neprispôsobivých. Nemusia to byť nevyhnutne ľudia bez domova – riešime správanie, nie spoločenský status. Policajti robia osvetu, upozorňujú ľudí, aby dodržiavali verejný poriadok.

Ide o to utvoriť si vzťah s tými, ktorých na ulici dennodenne stretávame, aby sme sa navzájom rešpektovali. Je to ťažké a trvá to dlho, ale už sa nám niekoľkokrát podarilo vybudovať si vzájomný rešpekt. Oni si vďaka tomu aj medzi sebou dokážu povedať, čo nerobiť. Ako nestranní si tieto vzťahy s ľuďmi chceme udržať, aj keď je to psychicky veľmi náročné, keď na nich nemáme inú páku okrem napomenutia. Jedine vzťahmi to vieme udržať a eliminovať. Ak by mestské polície prestali fungovať, nastal by totálny kolaps – nielen dopravný, ale aj vo verejnom poriadku. So štátnou políciou musíme byť par­tneri, aby bola spolupráca čo najefektívnejšia.

**Ako táto spolupráca prebieha?**

Aj keď sme dve zložky, na ulici musíme fungovať „ako jedna“. Dnes to stojí a aj dlhé roky to bude stáť na tom, že mestská a štátna polícia musia byť partneri. Keď sa tento vybudovaný partnerský vzťah udrží a ešte utuží, vtedy budeme schopní efektívne riešiť verejný poriadok. Zatiaľ sa nám to darí.

Naša spolupráca je založená na vzťahoch. Stretávajú sa hliadky, stretáva sa velenie, kooperujeme na veľkých bezpečnostných opatreniach. Oni vidia, že sme ochotní, máme snahu zakročovať, nebojíme sa a i chabý zákon o obecnej polícii vieme ešte nejako „vyžmýkať“, aby sme sa nedostali do rozporu so zákonom a aby sme neprekročili vymedzené kompetencie. Na dobre vykonanej práci si u nich budujeme dôveru a, samozrejme, naopak. Musíme si kryť chrbát.

**Zmena trestných zákonov bola iba poslednou kvapkou, problém bezpečnosti je však komplexný. Je podľa vás potrebné, aby konal štát?**

Určite je potrebné, aby konali všetky zložky – tak samospráva, ako aj štát. Nie je to len o jednom alebo o druhom, koná aj mestská, aj štátna polícia. Zišlo by sa však popracovať aj na zákone o hlavnom meste, aby tu mohla byť zaistená adekvátna bezpečnosť, keďže u nás sa rovnako ako v ďalších krajinách všetko sústreďuje do hlavného mesta. Je podstatné, aby sme bez ohľadu na politiku mali kooperáciu medzi štátom a hlavným mestom. Je to naša metropola a bude ňou stále bez ohľadu na politickú situáciu.

**V minulosti bol problémový aj takzvaný Pentagon a Mestská polícia Bratislava tam zriadila svoju stanicu. Prinieslo to výsledky?**

Čím viac policajtov je na jednom mieste, čím viac je lokalita sledovaná a kontrolovaná, tým skôr odtiaľ odídu ľudia, ktorí sa odmietajú prispôsobiť systému. Pôjdu preč, lebo nechcú byť videní a otravovaní. Presne toto sa stalo na Stavbárskej ulici. Dnes sa tam ľuďom žije lepšie. Po tridsiatich rokoch sa nám v spolupráci so štátnou políciou podarilo urobiť z Pentagonu obývateľné miesto. Na trávničku vpredu už nie sú ihly, ale dá sa tam pokosiť a zahrať si s deťmi futbal.

**Mestská polícia Bratislava má za uplynulé roky zavedených viacero technických noviniek, napríklad telové kamery. Ako vám pomáhajú pri práci v teréne?**

Využívame jeden z najkvalitnejších typov kamier, aké sú momentálne na svetovom trhu. Telové kamery odhalia všetko, čo nahrajú, od kvality komunikácie s občanom až po dokazovanie, či policajt pochybil alebo nepochybil. Policajtom veľakrát zachránili krk pred tvrdením, že pochybili. Podľa môjho názoru je najsprávnejšia cesta, aby mal policajt nahrávku z komunikácie, o ktorej nikdy dopredu nevie, ako sa môže skončiť.

**Pripravil:** Andrej Bezák

PB_07278-Enhanced-NR_12042025.png

Po vládnej novele trestných zákonov cítiť zhoršenie bezpečnosti aj v Bratislave. Mestská polícia robí pre verejný poriadok maximum

Oznámenie: dňa 9. decembra 2025 bude Oddelenie služieb občanom otvorené len do 12:00 hod. Ďakujeme za pochopenie.

Kontakty a úradné hodiny

in.ba 

Vydania

Mesto Bratislava

Transparentné mesto

Aktuality

MF_241128_VAGUS-Noc-Vonku-Cvernovka_0611.png

Bratislava prežije noc v solidarite s ľuďmi bez domova

axonometria_TU-BA.png

Centrum architektúry TU-BA otvára svoje brány. Príďte si pozrieť prvú výstavu

depo2.png

Depo Krasňany je po rekonštrukcii najmodernejšie v Bratislave

RH_RH1.png

Do Rusoviec sa opäť na deň vrátia Rimania a ich kultúra

2_┬ęMarti╠ü-Albesa_2.png

Festival Bratislava v pohybe 2025 ukáže rôzne tváre súčasného tanca

Hranice_vernosti_Photo8.png

Festival Jeden svet uvedie dokumentárne filmy z rôznych kontinentov

Róbert Bezák.jpg

Ľudia magistrátu: Róbert Bezák

20250926_095806000_iOS.png

Mesto buduje trolejbusové prepojenie Riviéra – Patrónka, nová trať bude aj na Trnávke

x_M0A4749.png

Mesto obnovilo areál pri horárni Krasňany

Cintori╠ünska.png

Mesto opravilo ďalšie cesty a chodníky a debarierizovalo priechody

Mesto v tejto sezóne vo veľkom likvidovalo komáre

Mesto zlepšilo situáciu v lokalite 500 bytov

MKB.png

Mestská knižnica v Bratislave má 125 rokov

Mestská polícia Bratislava organizuje aj kurzy sebaobrany pre seniorov

BaKF.png

Na Bratislavskom kultúrnom fóre sa bude hovoriť o umení vo verejnom priestore

Bohuslav-Martinu-s-Manz╠îelkou-Charlotte-Martinu╠Ő.png

Na festivale Konvergencie zaznejú skladby Bohuslava Martinů

Pasienky.png

Na Pasienkoch je otvorený už aj 25-metrový bazén

0923_InBa_inzercia1-4_press.png

Nová výstava v MMB: spoznajte mesto cez osobné príbehy rodín

Občianske združenie Podenka spúšťa podpornú skupinu pre smútiacich

PAAS-sprievodcovia2.png

PAAS sprievodcovia dohliadajú na bezpečnosť detí pri bratislavských školách

elektric╠îka1.png

Petržalská električka jazdí častejšie a rýchlejšie

InBa_10-11-2025_Titulka.png

01-48_InBa_10-11-2025_175x280mm_SCREEN.pdf

Prečítať si magazín in.ba 10-11/2025

Titulka

OLO_inBA_strana_175x280_print_-_spadavka_sep2025.png

Plagát OLO s návodom, čo robiť so stavebným odpadom

01-48_InBa_10-11-2025_175x280mm_SCREEN-48.png

in.ba 10-11/2025

V tomto čísle nájdete

Na stiahnutie

Články v tomto čísle